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                  電動車用鉛酸蓄電池失效原因分析

                  2018-11-28

                  產生電池失水的一些原因主要如下:

                  1、 為了滿足電池在8小時以內充滿電,所以在三段式恒壓限流充電中,不得不通過恒壓值,達到折合單格電池電壓為2.47V~2.49V。這樣,大大超過電池正極板析氧電壓的2.35V和負極板析氫電壓的2.42V。一些充電器制造商的產品為了降低充電時間的指示,提高了恒壓轉浮充的電流,而使得充電指示充滿電以后,還沒有充滿電,就提高浮充電壓來彌補。這樣,很多充電器的浮充電壓超過單格電壓2.35V,這樣在浮充階段還在大量析氧。而電池的氧循環又不好,這樣在浮充階段也在不斷的排氣。

                  2、 一些電池制造商沒有找到好的板柵合金,仍然采用低銻合金,這樣,比鉛鈣系列的板柵合金析氣電位低,電池出氣量大,失水相對嚴重。

                  3、 增加極板和增加正極板活性物質用量以后,負極過渡不足,氧循環下降,充電過程中正極板的氧氣來不及被負極板吸收,而產生失水。

                  4、 一些電池的開閥壓偏低,容易排氣,同時電池內部的氧分壓低,降低了氧循環能力,增加了析氣量。

                  5、 由于電池的硫酸比重相對高了很多,所以,電池的硫化也相對嚴重。電池放電以后到第二天充電以前,硫酸比重高的電池的硫化明顯。這樣,更加降低了負極板氧循環的能力。而失水以后的電池,失去的主要是水,留下了硫酸的成分,相當于進一步提高了硫酸的比重,這樣就使電池更加容易硫化。所以,電池的硫化加重了失水,失水又加重了硫化。


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